「溪阿纵走」对于很多年轻人来说，或是一个很新的路线，但是对于许多五六年级生来说，却是一个久违却又非常经典的登山步道路线。在民国60～70年代，溪阿纵走（或称阿溪纵走）可以说是一条非常热门的路线，往往一推出名额立即秒杀，抢手程度可能不输抢演唱会门票。即使这么多年以后，提起溪阿纵走依然能勾起曾走过的人最难忘的回忆。

▲明隧道附近的景色壮丽。（图／林务局阿里山林管处）

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１. 溪阿纵走or阿溪纵走？

溪阿纵走的名称由来，是此条路线以起点与终点分别为杉林溪与阿里山而得名，而依照出发的起讫点不同，可以分为「溪阿纵走」及「阿溪纵走」，若是要在网路上搜寻此路线，用溪阿纵走或阿溪纵走都可以找得到相关介绍。（为了方便说明整条路线，以下都会以「溪阿纵走」来称呼此条路线。）

▲溪阿纵走路线风景优美如画。（图／Shutterstock）

一般来说，若要走完整条路线，大约需要安排三天三夜时间上会比较充裕，而以路线的难易度来分，通常会建议从阿里山走至杉林溪这条路线为主，在难度上会比从杉林溪走到阿里山容易许多。而常听到人家说的眠月线，则是在此条路线会行经的部分路段，目前也有许多人选择只走到眠月线路段拍照就往回走，单趟路程约需六个多小时。

▲溪阿纵走会途经不少隧道与桥樑。（图／Shutterstock）

２.溪阿纵走目前可以走吗？

此条路线自民国85年经贺伯颱风的强风豪雨侵袭下，不少路径被沖毁，后又因921大地震及八八风灾，造成沿线多处路基崩塌损毁，为了安全起见，主管机关内政部警政署已于民国102年起已停发入山证。民国109年2月已重新公告解除管制，目前进入阿里山部分地区还是需要申请入山许可证喔！

３. 眠月线入山申请方式

除了前面提到的入山许可证之外，还需注意一件事，那就是眠月线区域属于林务局管辖的自然保护区域－台湾一叶兰保护区，所以不管是要走完整个溪阿纵走路线或是只想进入眠月线拍照，都需要事先申请喔！

目前台湾一叶兰保护区的管制人数为每日500人，需于出发日的前5～60日前申请。📍行政院农业委员会林务局：自然保护区域进入申请系统

▲眠月线区域属于自然保护区域，进入前需要申请。（图／Shutterstock）

４. 阿里山的交通资讯

【自行开车】由国道3号中埔交流道，或由国道1号嘉义交流道下后接台18线省道（阿里山公路）至阿里山国家森林游乐区（88.2K处）。

【大众运输】

1.火车：搭乘火车至嘉义火车站，出站后于阿里山林业铁路售票窗口购票：本线、神木线、沼平线及祝山线，再进站前往林铁月台搭车。林铁暂未全线通车，旅客在奋起湖车站下车转搭公车方能上阿里山。（林铁本线、林铁支线）2.公车：嘉义县公车［嘉义⇆阿里山］、［嘉义⇆奋起湖］、［嘉义高铁⇆阿里山］、［嘉义高铁⇆奋起湖］、﹝奋起湖⇆阿里山﹞3.员林客运：员林客运［日月潭⇆阿里山］6739线4.国光客运：国光客运［澳门威利斯人官方网站转运站⇆阿里山］1835线

▲阿里山的风景宜人，深受山友们的喜爱。（图／Shutterstock）

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前面有说到「溪阿纵走」是以阿里山至杉林溪此条路段为主，而原先的部分路段因自然灾害而被阻断，现在重新开放的溪阿纵走路线又被称为新溪阿纵走。主要的路线会从：阿里山出发→沼平车站→明隧道→塔山车站（只剩月台）→眠月车站(废弃)→石猴车站(废弃)→松山 2551m→眠月神木4100年–>水漾森林→亚杉坪林道→杉林溪。

若想完整走完整条溪阿纵走路线，会需要露营两个晚上，大部分的人会选择在石猴车站和水漾森林露营，这两个地方有比较大的空地可以进行休整。

▲阿里山国家森林游乐区导览图。（图／林务局台湾山林悠游网）

若只想走很受欢迎的眠月线，可以直接从沼平车站出发→明隧道→塔山车站（只剩月台，可搭营）→眠月车站(废弃)→石猴车站(废弃)→返回。而从明隧道开始一直到石猴车站这段路程因受损较严重，因此行经时要特别小心。

▲眠月线崩壁，目前已有善心山友搭置简单的栈道。（图／林务局台湾山林悠游网）

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